8-Tonnen-Diesel-Gabelstapler

Wir haben ein neues Design dafür entwickelt, dieser 8-Tonnen-Diesel-Gabelstapler bietet nicht nur außergewöhnlichen Komfort und Sicherheit, sondern ist auch langlebiger.
● Mehr Komfort für den Fahrer
(1) Gefedertes Motor-Getriebe-System reduziert Vibrationen und verbessert die Leistung

Durch die Federung des Antriebsstrangs werden die auf die Fahrerkabine übertragenen Vibrationen minimiert, was die Ermüdung des Fahrers erheblich verringert.

(2) Doppelgriffschalter, der vom Lenkrad entfernt ist und optimal für eine komfortable Steuerung positioniert ist. Übersichtliches, umfassendes Armaturenbrett mit Anzeige von Kühlmitteltemperatur, Tankanzeige und Anweisungen zum Vorheizen. Verbessertes Pedalsystem mit breiterem Bremspedal. Großzügige Bein- und Fußfreiheit. Sicherheitsgurt, Werkzeugtasche und einstellbare Federung bieten zusätzliche Unterstützung für den Fahrer und dämpfen Vibrationen, wodurch die Balance durch Neigungseinstellungen verbessert wird. Praktisch angeordneter Lenkradverstellmechanismus sorgt für Zuverlässigkeit und Sicherheit. Der Einstellbereich beträgt 6/12 Grad nach vorne oder hinten. Die Abdichtung zwischen Fahrerhaus und Motorgehäuse reduziert Ohrgeräusche des Fahrers.

(3) Verbesserte Sicherheit und Haltbarkeit

Durch den Einbau eines Impedanz-Verbundschalldämpfers wird bei einem 8-Tonnen-Dieselstapler eine Reduzierung des Schallleistungspegels um 5 % erreicht. Ein Mast mit breiterer Sicht, eine schlanke Mastschiene und eine größere Innenbreite sorgen für mehr Effizienz.

(4) Der dreistufige Mast, in den ein Frontzylinder-Einzelkettensystem integriert ist, reduziert den Platzbedarf im Inneren erheblich und eliminiert tote Winkel, sodass jederzeit die Sicht gewährleistet ist.

(5) Bei konstanter Hubgeschwindigkeit drosselt unser fortschrittliches Pumpenlast-Lenksystem die Verdrängung der Zahnradpumpe und verringert dadurch das Antriebsdrehmoment der Pumpe, was letztlich den Kraftstoffverbrauch senkt. Der Aluminiumkühler mit geteilten Lamellen verringert effektiv das Ausfallrisiko, erleichtert den Austausch des Kühlerkerns und minimiert so den Wartungsaufwand. Die optimierte Konfiguration von Lüfter, Kühler und Schalldämpfer vergrößert den Gegengewichtsbelüftungsbereich und sorgt für einen gleichmäßigeren Luftstrom über den Kühler. Diese Designstrategie führt zu einer Senkung der Motortemperatur um 20 % und der Getriebeöltemperatur um 30 %.

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